Колесар за джет EXTREMA TRAILERS

Колесар за джет от Extrema Trailers е специално проектиранo ремарке за транспорт на джетове (PWC — personal watercraft). Неговата конструкция е с приоритет върху здравина, устойчивост на корозия (особено в морска среда) и възможност за адаптация към различни форми на корпусите на джетове.

Extrema Trailers наблягат върху висок европейски стандарт при материала, сглобяването и защитата, с акцент върху топлото поцинковане и качествени компоненти.

Конструктивни характеристики

Рама, гредови елементи и профили

• Основната рамова конструкция е изработена от стоманени профили (прави или скосени), често пресовани и машинно обработени за точност и здравина.

• При някои модели се използва малка конструктивна „люлка“ или „A-рамка“ в предната част (триъгълна част на теглича), за разпределение на натоварванията.

• Всички части, изложени на външна среда (рамка, греди, опори), обикновено се покриват с топло поцинковане, за да се предотврати корозия — особено важна в морска вода и при влажни условия.

• В зависимост от модела се добавят няколко “прекачни греди” (преки), обикновено 3, 4 или 5 броя, за да поддържат товарa и да разпределят тежестта равномерно.

Оси, окачване и спирачна система

• Колесарите могат да бъдат без спирачки (unbraked) или с автомобилни спирачки (braked), в зависимост от допустимата маса (тегло) и законовите изисквания за превоз по пътищата.

• За окачване често се използват торсионни пръти (torsion suspension) — те поемат ударите по пътя и осигуряват плавност при движение.

• Върху осите и лагера се използват водоустойчиви (sealed) лагери и уплътнения, за да се намали навлизането на вода, прах и сол.

• Калници над колелата, често метални или поцинковани, служат за защита от прах, камъни и пръски вода.

Устройство за монтиране и фиксация

• Уинч (лебедка) — здрав монтажен пост, който може да бъде фиксиран или регулируем (на височина) в зависимост от модела.

• Кильов (централен) ролер — регулиращ се, за да подпомага центрирането на джета върху ремаркето.

• Бунк (bunks) или ролери (rollers) — повърхности, върху които легне корпусът на джета. При ролерите често се използват „wobble rollers” (нюансиращи ролери), които не маркират корпуса.

• При двойни джет ремаркета се използват двойни комплекти ролери или бунк елементи, за да поддържат два джета.

• Опорни елементи (tie-downs, крепежни точки) — котви, уши или халки, за закрепване на джета с ремъци или въжета при транспорт.

• Жокейско (подпомагащо) колело — често диаметър около 42–48 мм, без спукване, със скоба или механизъм за фиксация. При някои модели е с челюстен захват.

• Светлинна рамка (light board) — често на телескопични или удължими рамене, за да се монтират стопове, мигачи и регистрационен номер.

Размери, товароносимост и технически спецификации

• Обща допустима маса (gross capacity): 750 kg

• Собствено тегло на ремаркето: приблизително 145 kg

• Полезен товар (payload за джет): около 605 kg (750 kg – 145 kg)

• Външни размери (дължина × ширина): 4,20 м × 1,57 м

• Колелa: 10-инчови колела с балонни гуми (balloon tyres)

• Лагери и уплътнения: водоустойчиви уплътнени лагери

• Регулируеми елементи: почти всички важни компоненти — ролери, кильов ролер, уинч пост, странични опори — са регулируеми, за да се адаптират към различни форми на джетовете.

Предимства и приложения

• Заради горещо поцинкования корпус, колесарите са подходящи за използване в солена морска вода, без риск от бърза корозия.

• Регулируемите компоненти позволяват адаптация към почти всички модели джетове, което увеличава универсалността.

• Добрата конструкция и качествените лагери осигуряват ниско триене и по-дълъг живот.

• При двойни варианти се позволява превоз на два джета едновременно, с разделителни ролери и по-голяма рамка.

• Подходящ за водачи, които искат сигурен и устойчив транспорт на джет до водни участъци (реки, язовири, море).